Организация Игр в Италии вызвала недоумение: латвийские саночники пожаловались на транспорт и инфраструктуру
Тренер сборной Латвии по санному спорту Даниэлс Фогелис рассказал о серьезных организационных проблемах, с которыми его команда столкнулась на зимних Олимпийских играх 2026 года в Италии. По его словам, условия, созданные организаторами в районах проведения соревнований, далеки от уровня, который ожидают профессиональные спортсмены на турнире такого масштаба.
Фогелис привел конкретный пример с участием ведущих латвийских саночников Гинтса Берзиньша и Кристера Апарйодса. После одной из тренировок спортсмены попытались добраться обратно в олимпийскую деревню на официальном транспорте, но, как утверждает тренер, ситуация вышла из-под контроля.
По его словам, после окончания тренировки латвийские спортсмены отправились на остановку, где собираются участники, ожидающие автобусы. Там уже находилось порядка 60–70 человек. Саночники простояли в очереди около часа, однако в итоге так и не смогли сесть ни в один из автобусов, которые должны были отвезти их в деревню.
Фогелис отметил, что на улице в этот момент стояла зимняя погода: было холодно, шел снег, спортсменам приходилось долго находиться на морозе после тяжелой тренировки. При этом транспорт, по его словам, ходил нерегулярно, а сам принцип посадки в автобусы вызывал недоумение.
Тренер пояснил, что, согласно тому, как все происходило на месте, автобусы редко подъезжали непосредственно к обозначенной остановке. Машины могли остановиться в некотором отдалении, и дальше все превращалось в хаотичную «гонку» за местами. Люди, которым удавалось добежать до дверей первыми, попадали внутрь, остальные снова оставались ждать следующего рейса.
«В итоге ребята просто махнули рукой, — рассказал Фогелис. — Они остановили местного жителя — итальянца — и попросили довезти их до олимпийской деревни. Это уже не похоже на систему, которой должны пользоваться участники Олимпийских игр. Когда спортсменам приходится ловить частные машины, потому что официальный транспорт не справляется, это говорит о серьезных недочетах в организации».
Еще один аспект, который вызвал у латвийской команды недовольство, — инфраструктура для тренировок. Фогелис обратил внимание на то, что саночники, скелетонисты и бобслеисты, проживающие в Кортине-д’Ампеццо, вынуждены пользоваться одним небольшим тренировочным залом.
По словам тренера, размер и оснащение этого помещения не соответствуют потребностям сразу нескольких сборных по скоростно-силовым видам зимнего спорта. На ограниченной площади приходится одновременно заниматься представителям разных дисциплин, что создает тесноту, очереди к тренажерам и мешает полноценно планировать тренировочный процесс.
Фогелис подчеркнул, что речь идет не о любителях или юных спортсменах, а о профессиональных участниках Олимпийских игр, которые готовятся к выступлению на главном турнире четырехлетия. «Такой зал, может быть, и подошел бы для детско-юношеской спортивной школы, — отметил он. — Но когда в одних и тех же квадратных метрах вынуждены работать саночники, скелетонисты и бобслеисты высокого уровня, это уже абсолютно другой запрос».
По мнению специалиста, на соревнованиях подобного масштаба должен обеспечиваться полноценный доступ к современным тренажерам, достаточное количество свободного пространства, отдельные зоны для разных команд и дисциплин. Иначе команды оказываются в неравных условиях как между собой, так и по сравнению с теми, кто тренируется в других локациях Игр, где инфраструктура может быть налажена лучше.
Латвийский тренер намекнул, что подобные организационные проблемы способны оказывать прямое влияние на спортивные результаты. После изнуряющей тренировки простывать на холоде в ожидании транспорта, а затем еще и бороться за возможность нормально потренироваться в зале — это удар по восстановлению, планированию нагрузки и психологическому состоянию спортсменов.
Сбои в транспортной логистике особенно чувствительны для представителей скоростных и технически сложных видов спорта, таких как санный спорт, бобслей и скелетон. Здесь важна каждая деталь: от времени отдыха между заездами до температуры мышц перед стартом. Любая задержка, заминка или стрессовая ситуация может повлиять на концентрацию и самочувствие, а значит — на результат на трассе.
Отдельный вопрос — безопасность и здоровье. Находиться час в снегу и холоде после высокоинтенсивной тренировки — прямой риск простуды или более серьезных проблем, особенно в период соревнований, когда иммунитет у многих спортсменов ослаблен. В условиях Олимпиады, где подготовка ведется годами, а выступление длится считанные минуты, такие риски особенно болезненны.
Эксперты по спортивной подготовке отмечают, что современный подход к организации крупных турниров подразумевает не только создание качественных арен и трасс, но и выверенную до мелочей логистику: от расписания автобусов до продуманной инфраструктуры для восстановления. Наличие удобных и доступных тренажерных залов, четко работающего транспорта и комфортных бытовых условий давно стало стандартом для крупнейших соревнований.
На фоне этого замечания Фогелиса звучат как сигнал о том, что отдельные элементы подготовки зимних Игр-2026 в Италии могли быть недооценены или реализованы не на должном уровне. Особенно это заметно на примере Кортинe-д’Ампеццо — локации, которая принимает сразу несколько скоростных и технических дисциплин.
Сами спортсмены, по словам тренера, стараются не концентрироваться на бытовых сложностях и сохранять фокус на стартах. Однако в реальности им приходится подстраиваться под обстоятельства: заранее закладывать дополнительное время на дорогу, продумывать альтернативные варианты возвращения в деревню, корректировать расписание тренировок с учетом загруженности зала.
Некоторые тренеры в подобных ситуациях вынуждены менять методику подготовки прямо по ходу турнира: сокращать силовые блоки, переносить часть работы на другие дни или даже отказываться от определенных упражнений во избежание перегрузки и усталости на фоне дополнительного стресса из-за организационных недочетов.
Психологический фактор также играет значимую роль. Осознание того, что условия на Играх не соответствуют ожиданиям, вызывает раздражение и усталость, повышает уровень нервного напряжения. Для тех, кто выступает в видах спорта, где важны точность движений, хладнокровие и умение выдерживать давление, подобный фон может стать лишним негативным фактором.
При этом организация Олимпиады — чрезвычайно сложный и многослойный процесс, включающий в себя работу десятков служб: транспорт, проживание, питание, безопасность, медицину, тренировочные базы. Ошибки или просчеты в одном звене цепочки способны отозваться на всей системе, что в итоге и чувствуют на себе спортсмены и тренеры.
Зимние Олимпийские игры 2026 года проходят с 6 по 22 февраля в двух итальянских городах — Милане и Кортине-д’Ампеццо. Такое распределение соревнований по разным локациям само по себе усложняет задачу организаторов: необходимо обеспечить согласованную работу всех объектов, маршрутов и сервисов, обслуживающих спортсменов, тренеров и персонал.
Ситуация, о которой рассказал Даниэлс Фогелис, подчеркивает, насколько важна обратная связь от команд уже во время проведения Игр. Оперативная реакция на подобные сигналы может помочь улучшить работу транспорта, пересмотреть расписание автобусов, оптимизировать использование тренировочных залов и, по возможности, разгрузить перегруженные площадки.
Для делегаций, таких как сборная Латвии по санному спорту, сейчас ключевая задача — несмотря на все трудности, выжать максимум из доступных условий: сохранять дисциплину, четко планировать каждый день, заранее продумывать запасные варианты и по возможности минимизировать влияние организационных проблем на подготовку и выступление.